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山西]山西省公养护管理的发展方向:做到“四个”-搜狐滚动

时间:2012-04-23 12:36来源:未知 作者:admin 点击: 统计中…
今后一个时期,是山西省推进国家资源型综合配套试验区建设、实现转型跨越发展的关键时期。公养护管理工作必须适应形势、把握方向,在新的起点上实现新的发展。具体地讲,就是要做到“四个”。 一是畅通主导。目前,虽然公网体系基本形成,公交通的条件大大改

  今后一个时期,是山西省推进国家资源型综合配套试验区建设、实现转型跨越发展的关键时期。公养护管理工作必须适应形势、把握方向,在新的起点上实现新的发展。具体地讲,就是要做到“四个”。

  一是畅通主导。目前,虽然公网体系基本形成,公交通的条件大大改善,但由于一些地方还没有高速公,普通公等级又低,通行能力较弱,不能适应经济社会发展的需求,常常造成严重的堵车问题,比如晋西北的保德、河曲、偏关一带的堵车问题就比较突出;有的地方没有高速公或者高速公没建好,普通公不堪重负。过去对公交通行业关心和关注最多的是希望我们尽快建好公,希望有可走,而现在群众对公建设的关注度大大降低,对出行的可通性、便捷性、舒适性、时效性、经济性的关注度快速上升。我们的面有一个跳车的问题,有一处坑槽的问题,都会对我们提出意见。过去堵车群众还能,但现在稍一堵车,马上就会反映,提出意见。对此,我们必须正确认识,主动适应形势,转变发展方式,把发展的重点转移到加强公养护管理上来,切实树立“畅通主导”的观念,抓薄弱段的整治、抓“瓶颈”段的、抓断头段的连通、抓日常养护的提升,充分发挥现有网的效能,以较小的成本换取网结构的优化、通行能力的提升。

  二是安全至上。实现科学发展,首先要保障公共安全。近年来发生的一些重特大安全事故告诉我们,一个行业如果不能实现安全发展,不仅给人民生命财产安全造成重大损失,还影响的公信力,甚至对一个行业的发展造成重大负面影响。因此,在公养护管理工作中要安全至上,确保我们的公设施符合国家的安全标准,甚至要高于国家的安全标准。在这点上,近年在山西省高速公发生过多起车辆发生事故后穿越中央隔离带,导致二次事故,象这些特殊的事故易发段,就需要高于国家标准强化安全设施,宁可多花一点钱,但这点钱花得值。我们要从近几年发生的这些交通事故中吸取教训,深刻反思全运营工作中存在的问题和不足,继续深入推进安保工程、危桥工程、地质灾害处治工程,重视和改进养护工程设计,确保结构安全;加大工程监管力度,规范工程施工管理,工程质量,提高安全保障系数,确保安全设施自身安全。要严格按照交通运输部规范设置和完善公标志标线及安全防护设施,做到不降标准、不留死角。新建高速公要按标准建设,老要按标准,特殊段要高于标准设置。同时,要切实加强应急建设,不断提高应急保障能力。做到一旦有事,能够拉得出去、上得去、救得下,最大可能地人民群众的生命财产安全。

  山西公路三是服务为本。公交通发展是保障和改善民生的重要基础设施。公共服务是公的基本功能。发展无止境,服务也无止境。尤其是在经济社会快速发展、群众出行要求不断增加的形势下,我们必须不断加强和创新公的公共服务功能,让公发展的惠及全社会。要把日常养护放到更加重要的,转变养护方式,着力增强养护的主动性、经常性,全畅通、运行高效。要人民群众对交通出行的新,“更好地为服务”的价值观,把为民、便民、利民、惠民的贯穿到养护管理工作的各个环节,不断拓展养护内涵,提升服务品质。要加紧建立和完善公网运行监测网络,基本实现对高速公、国省干线公重要段、长大桥隧、大型互通式立交桥以及区域交通状态的实时。研究建立公出行服务指标体系,以文字、图形、视频等更加实用有效的形式为提供公交通实时信息,满足出行前、出行中的个性化需求。特别是对国省干线公,我想应当提出一个要求,既然实施标准化建设,就要有服务区。这个问题前年就提出来了,但由于这两年高速公建设任务重,资金紧张,没有大规模推进。下一步我们要研究在资金困难的情况下,加快国省干线公标准化建设和服务区建设的问题。

  四是创新引领。时代发展,破解发展难题,必须通过“创新引领”来实现。要从现有公网的发展现状出发,以开阔的视野、全局的观念,从网结构功能充分发挥的角度,来研究全网的管理创新问题。要通过创新,建立科学的养护决策体系;通过科技创新,充分利用现代信息技术手段,大力推行绿色养护、精细化养护、机械化养护,不断提高养护的技术含量和科技水平。通过机制创新,综合运用法律、行政和经济手段,管理运行机制,实现依,构建一个法制有序、充满生机的行业。要向东观道班学习,一个小小的道班能研发护栏清洗等设备,把这种创新的运用到养护管理工作中。来源山西省交通运输厅)

(责任编辑:山西公路网)
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